就因为这样，从开学的第一个星期开始，每个周五傍晚上完了德语课便赶到火车站搭车到科隆去打工。从明思特到科隆的火车，加上从火车站到泰东楼的地铁差不多需要三个小时。到了之后便马上换衣服开工直到十一点半。星期六会从早上十点半一直做到晚上十一点半才收工。星期天同样时间开工，可是会在九点半收工。然后冲个凉便准备搭十点二十一分最后一班回明思特的火车。
到达明思特后，又得花三十分钟等一小时才有一班的夜间巴士(NACHT_BUS)回宿舍。通常整理好一切上床睡觉时都是在凌晨的两点左右，很不幸的是偏偏在星期一早上八点便开始上课。我得在六点起床，吃过了早餐赶6.25AM的3路巴士到火车站，接着塔上7.08AM前往STEINFURT(工程学院)的火车。虽然一个星期扣除车费可赚取120欧元，可是这样的周末真的累死人。通常星期一晚我都会很早上床睡觉，星期二的下午肯定也要补一点睡眠。幸好凉得有点冷的秋天，无论在任何时段都是很适合睡觉。我刚开始在泰东楼工作时都非常勤劳，这也许是我的性格。因为我要让人家认为请到我这样一个物超所值，是可以被信任的工人。我很了解老板的性格，他不容易相信人。可是在这几个星期的良好表现，他才对我有了一定的信任和信心，这样让我工作起来会更自在，更开心。
在非繁忙时段，他总是说大姐花了他很多钱，又常提起他每个月给我老爸家用等。我很感激他那么大方，可是当他不停的重复说起这些事时，会让我感觉到好像我家人歉他很多人情似的。我在泰东楼的实质时薪其实底于5欧元，其实在明思特要找一份轻松时薪6，7欧元的工也不是很难。我之所以肯在泰东楼那么勤劳的工作，一部份是为了让他有更多的时间休息，当然也是为了还他一些人情债。有时我觉得很矛盾，我来德国是为了体验外国留学生活。可是我却牺牲每个周末来打工，错过了学生们在一星期里最活跃的那三天。而赚的钱又不多，如果真的要赚钱，我倒不如在新加坡多干三头六个月以抵消我这里每个星期来当临工。可是如果在这里不打工，我就得开始动用我的旅游基金，那么将来如果旅行到一半发现不够钱用的话，那会后悔莫及。
现实中不是很多留学生都是半工读的吗？我这固定的临工其实被有些找不到工作的朋友羡慕得不得了。在收入和消费取得平衡的情况之下，用起钱来也不那么的心痛。唉，偶尔也得向现实低头的！
上个星期很多地方的树叶完全变成黄褐色。这个星期全部的树叶几乎都掉光了，一切变得更凄美，如果过能牵着爱人的手慢步在满地落叶的公园里，那的确是件很浪漫的事。11月1日这一天，时间被调整慢一个小时(倒退一个小时)。这表示日短夜长的日子正式开始，傍晚4点多便夕阳西下。
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11.08
昨晚收工后从科隆赶到火车站的路上收到来自远方好朋友的短讯。他只是写了一个简短的问候，可是在那冷冷的夜里就足以温暖整颗心。我在这里的手机号码到现在为止
都没给在大马任何一个朋友唯独他一人。因为我知道他会比较有我心，会持续不断的给我发短讯，而我非常需要这些窝心及带有鼓励性的短讯。这是唯一安慰我在这里孤单寂寞的灵药。
昨晚收工后从科隆赶到火车站的路上收到来自远方好朋友的短讯。他只是写了一个简短的问候，可是在那冷冷的夜里就足以温暖整颗心。我在这里的手机号码到现在为止
都没给在大马任何一个朋友唯独他一人。因为我知道他会比较有我心，会持续不断的给我发短讯，而我非常需要这些窝心及带有鼓励性的短讯。这是唯一安慰我在这里孤单寂寞的灵药。Left: Railway Station of Muenster
上了十点二十一分的RE7火车班次回明思特。这班次只属于区域快车，会比城市快车慢半个小时才到明思特。一般上游客不会乘搭这类列车。除了速度慢了点，停站的次数大约十三次。在末秋寒冷的夜里，火车站总是很冷清，这班车的乘客更是少得可怜。有时候整个可以容纳上百人的车厢也不到十人。看着那一张张冷寞的面孔，我猜想这些坐周日夜车的人应该是工作完毕赶回家，又或者是那些从家里赶回工作或上学的地点。所以大家都是带着劳累或伤感的心情，搭这班星期日晚RE7班次的最后一班车。我又在想其他乘客看见我这张唯一不同肤色的臭脸时，他们不晓得会不会也在好奇的想我到底要去那里，为什么乘搭这班夜车。
我在这两小时半的车程里，通常都是半睡半醒着。当肚子饿了我便会吃从泰东楼带上车的便档，大多数是简单的炒饭炒面加炸春卷或炸鸡块，可是这一晚我带了下午自己准备好的薄饼。虽然味道不如大马的好，可是偶尔吃一些相似家乡的食品可以弥补游子的思乡病。而且今天也特地冲泡咖啡放进大姐借我用的保温壶，在这路上不断供应我热腾腾的咖啡。其实我在离开泰东楼前都会先吃收工晚餐，可是不知道为何在路途中总是会感觉肚子饿。也许是闲着没事做便想吃东西，又或者是天气冷的关系热量消耗得特别快。
明思特车站也是此列车的终点站，全列车就只剩下十多人在这里下车。通常我会躲在火车站里等候上大概三十分钟才到达的夜间巴士。一般上没有人会在车站外的候车停等候巴士，因为凌晨十二多的低温度和不时吹来刺骨的寒风实在是太难受了。由于德国巴士开车的时间非常准确，从不迟到也不提早开车，只要准时到达后车亭就绝不会错过班车。
那一晚很奇怪的在下了火车后，便一直走到外面的巴士候车亭而不是如往常般的呆在火车站里。
我在这两小时半的车程里，通常都是半睡半醒着。当肚子饿了我便会吃从泰东楼带上车的便档，大多数是简单的炒饭炒面加炸春卷或炸鸡块，可是这一晚我带了下午自己准备好的薄饼。虽然味道不如大马的好，可是偶尔吃一些相似家乡的食品可以弥补游子的思乡病。而且今天也特地冲泡咖啡放进大姐借我用的保温壶，在这路上不断供应我热腾腾的咖啡。其实我在离开泰东楼前都会先吃收工晚餐，可是不知道为何在路途中总是会感觉肚子饿。也许是闲着没事做便想吃东西，又或者是天气冷的关系热量消耗得特别快。
明思特车站也是此列车的终点站，全列车就只剩下十多人在这里下车。通常我会躲在火车站里等候上大概三十分钟才到达的夜间巴士。一般上没有人会在车站外的候车停等候巴士，因为凌晨十二多的低温度和不时吹来刺骨的寒风实在是太难受了。由于德国巴士开车的时间非常准确，从不迟到也不提早开车，只要准时到达后车亭就绝不会错过班车。
那一晚很奇怪的在下了火车后，便一直走到外面的巴士候车亭而不是如往常般的呆在火车站里。
那冷冷的夜晚，我呼出的每一口气马上在空中结成白白的雾。
忽然很想抽根烟，幸好在甲克口袋里还存放着一个多月都抽不完的烟。
昏暗冷清的大街，一个人背着曾一起游走过很多地方的青色背包，身穿蓝色牛仔裤和黑色的甲克，披着她送给我的围巾。
冷风不断的吹动着围巾和发根，我不断的抽着一根接一根的烟。。。。。
想像一下，这样的场景似乎让人感觉有点凄凉。是的，那时候的我的确蛮凄凉的。
那一晚我不知为何就这样一直站大街上的候车亭，
吹着秋夜的冷风直到巴士到站。
是因为那壶热咖啡效应吗？
还是那则窝心但又扰乱思绪的短讯？
吹着秋夜的冷风直到巴士到站。
是因为那壶热咖啡效应吗？
还是那则窝心但又扰乱思绪的短讯？
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